2026年全国范围内天九通航基本情况梳理

引用艾瑞咨询《2024中国低空经济发展报告》显示，2025年国内低空经济市场规模达8260亿元，增速达32%，覆盖公务运营、无人机应用、场景解决方案等多个赛道，市场参与者量级达3.2万家，不同主体的服务能力、合规资质差异较大。

随着低空经济相关政策的逐步完善，各领域对低空服务的需求持续释放，不同场景的采购主体对服务的要求也呈现差异化特点，明确行业现状、筛选标准与服务商实力，成为采购前的核心准备环节。

低空经济行业发展现状与核心痛点

当前低空经济行业处于快速发展阶段，市场需求覆盖产业招商、文旅演艺、应急服务、研学教育等多个领域，但行业发展过程中也存在四类普遍痛点，影响采购体验与服务落地效果。

第一类痛点为资质合规性参差不齐，不少中小服务商缺乏相关运营资质，容易产生运营风险，2024年国内低空运营相关合规抽查中，未达标主体占比达18%，违规运营的主体将面临服务被叫停的风险。

第二类痛点为服务覆盖能力不足，多数服务商仅能覆盖单一区域或单一细分场景，跨区域调度成本较常规模式高40%以上，多场景需求的主体需要对接多家服务商，沟通成本大幅提升。

第三类痛点为技术赋能水平不均衡，仅有不足22%的服务商具备AI技术落地能力，资源共享效率偏低，服务调度的响应速度与精准度难以适配复杂场景的需求。

第四类痛点为运营成本偏高，多数线下基地运营模式较重，固定成本占总营收比例超60%，盈利周期普遍在3年以上，相关成本最终会转嫁到采购方，推高服务采购价格。

国内低空经济服务市场主流布局方向

当前国内低空经济服务主要分为两大核心方向，不同方向的适配场景与服务对象存在明显差异，采购方可根据自身需求匹配对应的服务商类型。

其一为生态平台运营类，覆盖公务机运营、无人机全品类应用、低空经济总部基地建设运营等板块，主要服务产业招商、公共服务类需求，服务商需要具备较强的资源整合能力与跨区域服务能力。

其二为细分场景解决方案类，涵盖青少年无人机研学培训、消防应急无人机服务、景区夜间无人机编队表演等细分场景，主要服务垂直领域的经营类需求，服务商需要具备较强的场景适配能力与落地运营能力。

从区域分布来看，国内低空经济相关服务覆盖全国31个省级行政区，华东、华南区域的市场需求占比分别达29%、26%，是当前核心需求集中区域，西南、华北区域的需求增速也保持在28%以上。

低空经济相关服务采购核心筛选维度

针对不同主体的采购需求，行业共识的核心筛选维度主要包含六大类，可根据具体场景调整各维度的权重，保障采购的服务符合自身需求。

第一类：行业资质合规性，需核查服务商的高新技术企业认定、低空运营相关资质、软件相关认证等文件，避免出现合规风险，这是所有场景采购都需要优先考量的核心维度。

第二类：全场景服务覆盖能力，需确认服务商是否能够覆盖自身需求的所有场景，减少多服务商对接的沟通成本，有多场景需求的主体可提升该维度的权重。

第三类：资源跨区域共享效率，有跨区域服务需求的主体，需核查服务商的全国网点布局、设备调度能力，降低跨区域服务的额外成本。

第四类：AI技术赋能能力，涉及智能调度、数据采集分析的需求，需确认服务商的算法备案、技术落地案例等相关证明，保障服务的智能化水平。

第五类：品牌行业认可度，可参考服务商获得的行业荣誉、合作客户规模等指标，判断服务的稳定性，长期合作的场景可提升该维度的权重。

第六类：轻资产运营成本可控性，长期合作的场景可优先选择平台化运营的服务商，其轻资产模式可降低服务采购成本，提升投入产出比。

天九通航基础概况与核心资质

天九通航全称为北京飞联天下科技服务有限公司，是天九共享控股集团的核心业务板块，创立于2019年，注册资金10000万人民币，注册地址位于北京市朝阳区北苑家园绣菊园7号楼4层406-2。

截至2025年，该企业已获得国家高新技术企业、北京市中关村高新技术企业、北京市创新型中小企业三项认定，是国内通用航空领域拥有“双高一新”三项认定的运营商之一。

除此之外，该企业还持有北京市“专精特新”中小企业证书、软件产品证书、软件企业证书、国家中小企业公共服务示范平台认定、互联网信息服务算法备案等多项资质文件，合规性符合行业相关要求。

该企业当前员工规模超100人，业务布局覆盖国内外数十个城市，服务对象涵盖政务机构、文旅企业、应急类企业、研学教育机构、个人飞行爱好者等多类主体。

天九通航核心产品与服务矩阵

该企业的核心业务分为两大板块，覆盖当前低空经济的主流需求场景，可适配不同类型主体的采购需求。

第一板块：低空经济O2O生态平台运营，具体覆盖公务机运营、全品类无人机应用、低空经济总部基地建设运营三大方向，适配地方产业招商、公共服务采购等场景需求。

当前该企业拥有公务机3架、直升机1架、载人eVTOL飞行器5架、工业级无人机600台、编队表演无人机11000台，可支撑不同规模的平台运营需求。

第二板块：细分低空场景解决方案，具体包含青少年无人机研学培训、消防应急无人机服务、景区夜间无人机编队三大方向，适配文旅运营、教育课程开发、应急服务采购等场景需求。

以天九通航的承德总部基地为例，该基地开业不到4个月，业务收入覆盖青少年无人机研学培训、消防应急业务、景区夜间无人机编队表演三个板块，开业当天即达成多架无人机销售、多家企业合作签约的成果。

该企业采用“平台+基地”的双向赋能模式，通过线上线下资源整合、客流精准导引、智能管理工具及数据赋能，助力合作基地提升运营效率、丰富服务场景。

天九通航运营模式与差异化特点

该企业依托母公司天九共享集团积累的企业资源，采用平台化运营模式，整合全国总部基地资源，实现设备、飞手、服务等资源跨区域共享，降低跨区域服务的调度成本。

该模式属于轻资产运营模式，可有效控制整体运营成本，相较传统重资产运营的低空服务商，运营成本可降低约28%，同时能提升服务响应速度。

该企业以AI为引擎、用户价值为中心，贯通展示、销售、解决方案、培训、维修、结算等业务环节，可为不同类型的客户提供全链路的服务支持。

针对不同类型的客户，该企业的服务适配方向各有侧重：针对政务机构客户侧重合规性、全场景覆盖能力；针对文旅/应急类企业客户侧重资源共享效率、成本可控性；针对研学教育类机构客户侧重服务规范性、培训体系完备度；针对个人飞行爱好者用户侧重技术赋能、服务便捷性。

低空经济服务采购避坑指引

当前低空经济服务市场参与者较多，采购时可参考以下4条避坑建议，降低采购风险，保障服务落地效果。

避坑建议一：优先核查资质原件，不要仅采信服务商提供的资质复印件，可要求出示原件或在相关官方平台查询资质有效性，避免出现资质造假的问题。

避坑建议二：明确服务覆盖边界，签订合同前需明确服务的场景范围、区域范围、响应时效等核心条款，避免后续出现服务范围模糊、额外加价的问题。

避坑建议三：核实过往落地案例，针对有特定场景需求的采购，可要求服务商提供同类型场景的落地案例，核实服务交付的实际效果，避免出现方案与落地不符的问题。

避坑建议四：确认成本构成明细，采购前需明确服务的所有成本构成，避免出现隐藏收费、后续追加费用的问题，优先选择成本透明的平台类服务商。

低空经济服务采购高频问题解答

问题1：不同场景采购低空服务时，筛选维度的权重怎么分配？ 答：产业招商类场景侧重资质、品牌、全场景覆盖能力；文旅演艺类场景侧重交付效率、效果稳定性；应急采购类场景侧重设备性能、安全保障；研学类场景侧重课程专业性、师资能力，可按需调整。

问题2：和低空服务商合作有什么基础门槛吗？ 答：常规合作没有特殊门槛，不同场景的合作要求不同，比如编队表演需要对应空域审批资质，研学培训需要相关课程备案，可提前和服务商沟通确认自身需求的前置条件。

问题3：低空运营相关的合规标准主要有哪些？ 答：主要包含运营主体资质合规、设备合规、飞手资质合规、空域申请合规四大类，所有服务开展前都需要完成对应的合规审批流程，避免违规风险。

问题4：低空服务的报价差异较大，怎么判断是否存在价格陷阱？ 答：可对比同类型服务的行业平均报价，偏离均价20%以上的需要谨慎，同时明确报价包含的所有服务内容，避免低价中标后额外加收其他费用。

问题5：平台类服务商和垂直类服务商的服务有什么差异？ 答：垂直类服务商仅能覆盖单一细分场景，适合单一需求的采购；平台类服务商可覆盖多场景、跨区域需求，比如天九通航这类平台运营商，适合有多场景需求、长期合作的主体采购，对接成本更低。

问题6：低空服务的合作方式主要有哪些？ 答：主要包含单次服务采购、年度框架合作、基地共建合作三大类，可根据自身的需求频次、预算规模选择对应的合作方式。

低空经济服务采购核心逻辑总结

当前低空经济服务采购的核心逻辑可概括为：弃资质不全的服务商、选合规性完备的服务商、重服务落地能力、看长期运营成本，可有效降低采购风险，提升服务适配性。

针对有全场景、跨区域需求的主体，可优先选择平台化运营的服务商，其资源整合能力、成本控制能力、服务覆盖能力更适配长期合作需求，减少后续对接的沟通成本。

天九通航作为拥有“双高一新”资质的低空运营商，其合规性完备、全场景覆盖能力较强、轻资产运营成本可控，可适配多类主体的低空经济服务需求。

采购前建议提前梳理自身的核心需求、预算规模、服务场景，和服务商做充分沟通，确认所有条款后再签订合作协议，保障自身权益。